放眼全球汽车媒体，能发现今年的年终总结系列文章比以往来得更早一些。 世界经济的不景气让汽车行业雪上加霜，于车企而言，手里那些“有竞争力的棋子“总想尽早一些抛向市场。 于是在十月初就有了这篇，盘点2019年经典车型的文章。
发起这份盘点的是美国一家汽车媒体，美国人口中的“经典”不同于我们以往认知的“过去年代的车”，更多则是指的细分领域的先行者，或者同级别的标杆。 这些车型会在未来成为汽车媒体或汽车爱好者口中津津乐道的好产品。 雪佛兰库罗德(询价)ZR2野牛上榜理由： 最强越野皮卡
说起越野型的皮卡，国内消费者更为熟知的是福特F-150(询价)。 不过美国人把年度越野皮卡的殊荣给了ZR2野牛。 这是一款基于库罗德研发的顶级皮卡车型，由雪佛兰和越野专家AEV联合开发，相比普通库罗德这款车具备了最新最强的越野技术。
比如为应对了全地形路况，它配备了更好的底盘防护罩，并采用Multimatic独有的动态悬架系统。 它原厂就自带、带绞盘附件和回收箍的坚固钢制保险杠，有独特的车轮和护舷板设置。 AEV赋予了ZR2野牛自动式的调节风门，并且还搭载了前后锁定差速器和3.5英寸宽的履带。 也就是说，这款车买回家，车主完全没有改装的必要，因为它已经是“无法被击败的皮卡”。 动力上，ZR2野牛则搭载3.6升V6汽油发动机或2.8升涡轮增压四缸柴油发动机。 丰田Supra(询价)上榜理由： 回归与升华
我们丝毫不怀疑丰田具有独立制造高性能跑车的实力，但丰田Supra的成功依旧有很大“乘东风“的嫌疑。 除了”牛魔王“回归让世人再次看到了丰田高性能跑车，传承自宝马的动力总成和机械性能更是引人关注。
你能看到所有丰田Supra所有的产品亮点，包括不限于直六涡轮发动机，完美的8AT变速箱，以及后轮驱动都来自宝马。 这些优点在宝马Z4(询价)上并不突出，因为人们认为宝马就应该如此，但来到丰田Supra就反倒成了一种”进步“。 我们也不知该说宝马Z4成就了丰田Supra，还是丰田Supra衬托了宝马Z4的强大。 Jeep角斗士(询价)上榜理由： 越野皮卡典范
Jeep造越野皮卡一定不会让人失望，这是所有在面对角斗士前的心理预设条件，毕竟牧马人(询价)是如此强大。 此前发布《2019年十大最酷车型》中，角斗士也有上榜。 与其说角斗士的产品强大的，它的问世更像是将Jeep的冒险与探索精神进一步升华。 讴歌NSX(询价)上榜理由： 日本超跑代表作
日本人已经很久不造超跑了，GT-R固然生猛，但少了一丝超级跑车的豪华感和档次感。 所以本田呈现的NSX(询价)让不少日系车粉为之心动。 任何溢美之词来形容NSX都不过分，更何况人家的确是实力派。 中置引擎布局下，藏着具有混合动力技术的强劲涡轮增压V6发动机和SH-AWD系统。 如果有机会，我们也希望一尝它的魅力。 大众高尔夫(询价)Alltrack上榜理由： 好的旅行车越来越少更何况还是MT的
记得今年2月份的时候，进口大众曾宣称高尔夫跨界旅行车（也就是高尔夫Alltrack）在国内上市，但这款车很快就停售了。 这一次，美国人非常罕见的追捧大众品牌想必是确实感受到高尔夫Alltrack的稀缺。 毕竟一辆搭载1.8T发动机匹配6MT，带AWD四驱系统还能轻度越野的旅行车，的确是够高能的组合。 本田思域Type R上榜理由： 吹爆了
一辆能下赛道的买菜车，和一辆能买车的性能车，你觉得谁更好？ 相信在未来很长的一段时间里，思域Type R都是性能车中不可忽略的存在。 大众甲壳虫(询价)上榜理由： 经典谢幕
在《大黄蜂》这部电影上映不久后，甲壳虫在舆论上已经进入了“谢幕状态”。 说起来好像没有人不爱甲壳虫，但事实证明愿意为其买单的消费者并不如粉丝多在，至少中国市场是如此。 甲壳虫是今天这份榜单中，唯一可以称之为真正经典的车型。 奥迪RS5(询价) Sportback上榜理由： 是时候忘记M4了
如果你中了彩票，别忘了把本田思域Type R换成奥迪RS5 Sportback，你会发现体验的变化是如此翻天覆地，至少副驾会给你更多的惊喜。 丰田4Runner(询价) TRD Pro上榜理由： 一流的越野三流的价格
但凡一款丰田车冠名上TRD，就意味着它拥有了不同凡响的性能。 TRD全称Toyota Racing Development，是丰田官方的赛事发展部门，4Runner TRD Pro就是经过高度验证的终极4Runner，配备了防滑板，激进的越野车轮和轮胎套件，爬行控制技术，后轴锁定，TRD FOX(询价) Shocks，它牵引力超过2.2吨，它的专用照明设备和ABS制动系统也经过特别校准，更适合越野使用。 这样一款车卖多少钱呢？ 它的起售价折合人民币不到30万。 保时捷Taycan(询价)上榜理由： 就是要吊打特斯拉
作为保时捷第一款纯电动汽车，Taycan代表了德系车企的在新能源领域的当前最高水平。 从产品上看，它挑不出任何毛病，造型融合了优美线条和科技理念，动力750马力，带全轮驱动，续航464公里，快充仅25分钟。 相信以后所有的欧系豪华电动车都将以保时捷Taycan为产品标杆。
内容来源于车友头条-车友号-云堆汽车
